随着中国汽车产业的深入发展,港口汽车仓储及相应的服务平台搭建水平,与未来汽车行业的发展的总体需求仍存在着一定的差距。天津港作为我国北方第一大港,在汽车产业的发展中有着举足轻重的地位。其自身港口汽车仓储及后服务平台的搭建将在一定程度上左右我国汽车业的发展趋势。对汽车仓储及服务的前瞻性分析,具有重要的实践意义。

1. 港口汽车仓储及后服务平台建设发展现状

以天津港为例,为促进港口汽车仓储及后服务平台的发展,天津港着力推动了平行进口等相关政策落地实施、完善港口汽车仓储的产业配套功能、推动售后服务平台的信息化建设、降低口岸的汽车仓储物流经营成本、建立覆盖京津冀及北方绝大多数地区的销售和售后服务网络、便捷汽车仓储及销售服务行政审批等方面展开了有利地探索。天津港自2016年5月率先开展了平行进口汽车保税仓储,截止到2017年底,保税仓储面积达到18.6万平方米。

2. 港口汽车仓储及后服务平台的搭建发展趋势及实施知各

2.1 抓好京津冀发展机遇

京津冀的协同发展也成为我国区域经济建设重要战略,特别是雄安新区建设的全面展开,对区域经济的拉动力将更为凸显,而这也为天津港的汽车仓储业务带来了新的发展机遇,京津冀在交通、物流及金融等层面的互融性发展,将直接推动天津港与北京、河北及我国北方大部分地区的汽车贸易商的联系,有助于实现在港口汽车仓储平台下的整车物流、零部件物流和汽车物流金融的发展。而与此同时,京津冀的协同发展的红利也将直接体现在区域居民生活水平的显著提升,刺激汽车消费的升级,这就为港口汽车仓储业务的发展奠定了积极的市场基础。

2.2 提升一体化服务质量

相对于大连等汽车业务的运行,天津港的汽车业务主体相对分散。天津港的汽车装卸、汽车仓储、汽车商检分别属于不同的运营主体,这就在一定程度上给汽车贸易商或汽车消费者带来了一定程度的不便。在未来的发展中,应以汽车仓储为龙头,加快汽车业务服务平台的一体化建设进程,进行有效的结构重组和流程再造,从而提升汽车贸易商或汽车消费者服务满意度。

2.3 营造良好的口岸环境

在服务平台的搭建过程中,要加大港口与海关、检验检疫等部门的协作。通过对海关审价等流程的优及,提升在报关、商检等环节的服务效率,最大程度地为客户节省时间成本和资金成本。同时,进一步地完善天津港的通关环境,确定更合理的检测费用节通关成本。加快港口的信息建设进程,根据汽车业务量需求的变化,合理地进行人力资源上的优化,降低相关服务成本。

综上所述,作为我国北方最大的汽车仓储和服务口岸,天津港将在京津冀协同发展的大背景下,迎来新一轮的发展机遇。港口的主体管理部门,应将汽车仓储和服务平台建设放在港口业务持续发展的首要位置,通过谋求政策支持、提升服务质量、营造良好口岸环境等手段,进一步地扩大天津港在我国港口汽车仓储的市场份额,从而推动港口汽车贸易的良性发展。